2005年度全国劳动模范 姚德彬：2个FPSO同时上，干不干？干！

2002年秋天，“海洋石油112”FPSO（浮式生产储卸油装置）开始建造，姚德彬被任命为项目总经理。过了不久，他所在的公司决定再建一艘FPSO，用于渤中25-1油田的开发。领导问他：“老姚，把这艘FPSO也交给你，干不干？”

干了一辈子的海洋石油工程，还是第一次遇到这样的挑战。姚德彬想，人生能有几回搏！再说组织需要，怎能说不？于是，一狠心、一咬牙，一声：“干！”

姚德彬（左一）与同事合影

两个项目同时在上海、大连、塘沽三地开建，一个项目组同时管理两个投资额达29亿元的大项目，其中的压力和艰辛可想而知。从2002年10月接下任务，到2004年5月两条FPSO先后交船，这段日子也因此成为姚德彬人生履历里浓墨重彩的篇章。

“当时也没有什么周末的概念了，就在这三地之间来回跑。”多年后，姚德彬回忆起来，仍然心绪难平。600多个日日夜夜，他和项目组的同事们不停地在三地间往来穿梭，开评标会经常开到凌晨。特别是在“海洋石油113”临近拖航的日子里，为保证海上“零”调试、缩短海上施工周期、保证准时拖航到上海外高桥船厂，项目组连续奋斗了五天五夜。姚德彬和同事们一起连轴转，整整两天两夜没合眼……

2004年5月，两艘FPSO同期建成。国际同行纷纷赞叹工程达到五项世界一流水平：工期比国际同级FPSO的实际建造工期少用约20个月；投资额大大低于国际同级FPSO的投资水平；质量超过行业标准，一次报检合格率、X光探伤检测合格率、超声波探伤检测合格率这3项重要的质量指标分别达到99%、97%和98%；安全环保指标一流，创造了安全环保五个零的纪录；一个项目组同步管理两艘FPSO建造，这种管理机制在国内外尚无先例。后来，多家国际石油巨头都将建造FPSO的地点选在中国，中国造船业的竞争力显著提升。

“最让我感到骄傲的是，我们在对外合作中，把外方的管理方法升华成自己的理念，并结合自己的优势加以运用，让外方从刚开始对我们怀疑到后来信任、佩服，竖起大拇指！”如今，姚德彬说起这些来仍然无比自豪。

寻访手记：共产党员的责任心和使命感让姚德彬同时接下了两个FPSO项目，这是他“敢”的底气与“干”的保证。畏难保守、墨守成规是干不出一番事业的，尤其是在市场竞争激烈、科技迅猛发展的今天，党员干部更要有敢为人先的精神、迎难而上的勇气，在探索中不断突破、开拓创新，才能在新征程中作出新贡献。