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6月16日上午9:16,10万吨级的海洋石油116FPSO正式在南海西部新文昌油田群投产运营,海油发展采油服务公司的FPSO舰队中又添一员“虎将”。
从2003年开始拥有1艘FPSO,到2005年的4艘再到如今的7艘FPSO、3条环保船,5年内,采油服务公司发展迅猛,更为重要的是由“以海上油田操作人员劳务输出为主业”的存续企业成功转型为以运营和管理FPSO为核心、提供油气操作和环保一体化服务的专业公司。
经营理念:标准化与差异化并举
2003年,总公司决定将海上油气生产的关键设施FPSO产业化,在中海油能源发展股份有限公司发展FPSO产业。FPSO是中国海油的大型优质资产,但并不是传统产业,可遵循的经验不多,如何管理和运营好这些优质资产,如何使之产业化成为摆在采油人面前的难题。
FPSO是海洋石油项目中投资最大的工程单体,要管理好FPSO产业与经营一家餐饮小店虽不可同日而语,但在某些经营理念上有相通之处,比如标准化与差异化并举。
2003年,采油公司与康菲石油公司签署了渤海明珠号FPSO租赁合同。随后,海洋石油111、112、113等三艘FPSO的资产相继划归采油公司管理,巨额FPSO资产管理的重要性和紧迫性凸显,当时公司的领导层提出了FPSO资产管理的概念,并着手编写《FPSO资产管理手册》。历时两年,《FPSO资产管理手册》终于出版了,这是为中国海油FPSO的管理者和操作者提供的第一本比较详尽的标准化、程序化的“管理参考书”。
此时,采油服务公司已在原采油公司的基础上整合另外三家公司重组成立,FPSO管理部成为公司机关最大的部门。重组后公司的FPSO数量有所增加,各艘FPSO的服务方式也不尽相同。其时,FPSO管理部因势而变,组织各FPSO作业公司讨论各自所属模式下FPSO资产管理的特点、办法及实施细则,最终总结出了提供FPSO模式(干租)、提供FPSO及服务模式(带船服务)、提供FPSO及操作、维护、管理模式(湿租)和提供生产操作及设备设施维护模式(资产代管)等四种主要的服务模式,并根据不同服务模式的特点确定资产管理的方式和赢利模式。一份“套餐式”的管理方案就此出炉,客户可以“按需点菜”。
灵活的服务模式为公司的FPSO租赁业务拓展了市场空间,赢得了良好声誉。公司频频接到国际石油公司的招标邀请,如CNOOC SES印尼油田FSO项目、丹文-巴西15万吨FPSO项目、科麦奇-巴西30万吨FPSO项目等。
为FPSO舰队提供高质量的“物业服务”
目前采油服务公司已经成为国内最大、技术最全面的FPSO运营公司,拥有的FPSO数量在世界上位列第七。而采油人为自己设定的目标是:成为世界级的FPSO管理公司,在2020年进入国际前三名。虽然采油服务公司的FPSO在数量上算得上世界级的,但在管理方面与国际一流FPSO公司相比还有很大差距。他们找到的破解之道在于打造FPSO产业发展所需要的核心能力,其中包括整合管理,变目前7条独立的FPSO为一个各方面有机结合的FPSO产业。
如今,采油服务公司已投运的7艘FPSO船体各部分的相关数据都输入了数据库,但FPSO管理者们整合资源的脚步并没有停滞不前。他们整合各条FPSO上关键设备的信息也正在被收集起来,用于增加管理和服务的附加值。
如果将每条FPSO比作生活小区中的一座座住宅楼,那么采油服务公司的功能就像物业公司,除了提供维护公共设施和楼内各种管道这些常规服务之外,他们还希望为业主提供换灯管这类服务,业主省事省钱的同时,他们还可以对所换灯管的使用效果和寿命进行跟踪,拿出有说服力的数据,将更优质的产品推荐给业主,也便于让灯管的生产厂家改进质量。这样,不仅运营成本会不断降低,更重要的是采油服务公司有机会逐渐成为市场资源的组织者,他们的管理和服务才可能变得不可替代。
这里所说的“灯管”在FPSO上可能就是几十万元一根的钢丝绳。如今,根据设备的关键程度和选型的集中程度,采油服务公司的相关单位已经开始对吊车、重油发电机、热油锅炉等大型设备进行全生命周期的信息收集与整合,并将逐渐拓展到FPSO的其他设备。
“纵”“横”市场 驶向朝阳
今年2月,采油服务公司成为中国海油践行科学发展观活动的基层试点单位,公司将此看作进一步寻求突破的良机。“FPSO设计方案的提出——现场建造和调试——投产准备及投产——运营管理——升级改造——延寿评估——弃置”是一条完整的FPSO全生命周期产业发展链,采油人在紧抓运营管理这个核心的同时,开始向产业链两端延伸。5月30日,采油服务公司与美国阿纳达科石油公司签订了在海洋石油112FPSO上增加透平项目的基本设计总包合同,迈出了由运营管理向设计改造延伸的坚实一步。
产业链上的纵向延伸和市场方面的横向拓展,中国海油FPSO产业这艘巨轮正迎着朝阳驶向更为宽广的大海。
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