——记中海油服物探事业部海洋石油718船仪器组组长陈刚
如果你去过海洋石油718船驾驶室，也许见过一位年轻人——
他，前额的头发已显稀疏，一副白边的近视镜挡不住聪慧的眼神；
他，脸颊白皙而又消瘦，却显得分外刚毅、英俊；
他，就是海洋石油718船仪器组组长——陈刚。
勇闯关，敢闯关
陈刚是重庆人，1998年，计算机专业毕业的他来到了中海物探公司（中海油田服务股份有限公司物探事业部前身），成为一名海洋石油勘探队员，从此开始了他的海洋石油之旅。
工作伊始，陈刚被分配到滨海511船队任仪器操作员。他虚心学习，不懂就问，别人都是自己的师傅，他还随时把学到的东西都记录下来，就这样，陈刚在滨海511船队进步迅速。
2000年-2004年，陈刚一直随滨海512船队转战国外水域，先后参加了美国、古巴、委内瑞拉、特立尼达、多巴哥和加拿大等国家的海上地震勘探作业，这给陈刚带来的是丰富的实战经验和过硬的技术本领。
2005年，物探事业部准确捕捉到物探市场的发展机遇，通过集体研究、多方论证、大胆决策，决定改造一条能进行六缆三维地震数据采集作业的物探船——海洋石油718船。6月，陈刚被调至该项目组任船队仪器组长，全面参与该船的改造工作。这是一项前所未有的工程，面临的困难可想而知，但陈刚更加明白，这是一道必须闯过的关。改造过程中，由于人员紧张，仪器组只有陈刚一个人，他每天早晨都要和船厂技术人员一起根据图纸协商一天的施工方案，然后在其分管的区域内来回奔波，指导船厂工人施工。工人们不太了解物探工作的性质，陈刚就耐心地给他们讲解如何施工才能更好地满足工作要求。午饭后，他又立即到存放仪器设备和电缆的集装箱巡视。夏天温度高，需要每天往集装箱上浇水降温，为了更好地保护设备，陈刚建议用竹片在集装箱外部搭建凉棚，以减少太阳光对集装箱的直射，实践证明,这种方法大大降低了集装箱内的温度。
后甲板设备安装完毕后，陈刚发现其与支撑飞机平台的柱子有冲突。设计院设计的时候只考虑到了后甲板的美观，所有柱子都在一条直线上，但这样就影响到了仪器电缆的收放。针对这一情况，陈刚先用拉线方式模拟电缆在两台设备之间试验，然后又与船厂人员协商，在不影响飞机平台结构强度的前提下把影响电缆收放的支撑柱子移动到合适的位置。通过与技术人员的互相配合，积极努力，经过半年多时间，项目组终于顺利完成了海洋石油718船的改造工作。
2005年12月中旬，海洋石油718船船体改造完成，接着要上物探设备，其中包括6000米长的物探电缆7根（其中有1根为备用缆），共42000米。为了尽早让该船出海试验，陈刚与大家都憋着一股劲儿，想要一口气干完。陈刚带领两个仪器组员从中午开始，一直工作到第二天凌晨4点多，终于将全部电缆都装上绞车，他们才意识到应该吃夜班饭了。
会闯关，善闯关
作为班组长，陈刚统领这个班组有“四为”：
安全为先。仪器组人员有一项很重要的工作就是在物探船后甲板收放电缆，那里设备多，环境复杂，随时都可能发生安全事故。所以每次船队收放电缆时，陈刚一定在后甲板现场，要求所有人员必须将劳动防护用品佩戴整齐，确保安全。有一次，在收放电缆时，有位新员工没有戴安全帽，陈刚发现了立即制止：“怎么不戴安全帽？”当了解到该员工由于天气炎热戴安全帽过敏时，陈刚便想办法把安全帽内沿加一层布料以避免皮肤直接接触。新员工接过安全帽，深鞠一躬：“谢谢组长的关心，今后一定注意安全防护工作。”这些细节换来的是两年来仪器组没有出现过一起安全事故。
质量为本。南海西部文昌5区区块的作业是海洋石油718六缆船的第一次勘探作业，作业质量的好坏将直接影响到六缆船以后的市场。因此，陈刚要求大家严格落实QHSE（质量健康安全环保）体系、强化质量意识、做好各种记录、作业前认真填写参数检查表和质量控制表、实时做好记录、操作员要检查两次以上，以减少人为因素对生产的影响，做到不出现影响质量的错误。有一次，在例行检查中，陈刚发现少了一个检查人签名，他立即召集全组人员开会，查出了原因：一位新操作员因有急事，忘记签名。陈刚强调：“签名的意义是重大的，表明检查表是否经本人检查过，不怕一万，就怕万一，对质量管理丝毫马虎不得。”
学习为重。作为亚洲第一条六缆物探船，海洋石油718船拥有各种世界水平的物探设备，地震仪器设备是法国的“海豹”系统，电缆收放设备是挪威的无线遥控收放系统。海洋石油718船仪器组人员多是第一次接触此类设备，因此培训工作也就成为仪器组的重中之重。为此,陈刚不仅自己翻译资料、查看数据、了解各单元之间的关系，还把一些重要的内容写成文字材料供新员工学习，每周都安排一些时间为新来的人员讲基础操作知识，并且利用避风时间练习设备的实际操作。2006年10月的一天，海洋石油718船队在作业过程中，仪器系统突然瘫痪，经检查，陈刚确认：因记录磁带机故障导致退不了磁带，带班人员为了尽早解决故障重新启动了仪器记录系统，重启过程中没有按操作步骤完成，从而引起UNIX系统崩溃。经过陈刚一个多小时的系统重装，故障排除，海洋石油718船队作业的炮声又响了起来。
效率为标。海洋石油718船的六缆拖带方式与事业部其他勘探船的传统拖带方式不一样，因此如何提高效率成为要重点研究的问题。陈刚带头行动，设计方案，发挥组员的聪明才智，经过几个月的探索、试验、总结，实现了双缆同时收放，并且在天气允许的条件下，做过六条电缆同时收回的尝试。他们还摸索出提高效率的方法之一是使用工作艇下水解决设备故障。拖着六条电缆的物探船在茫茫海上作业，如果外缆出现问题，收放一次最快也需要半天时间，而使用工作艇只需要一两个小时就可以解决问题了。在丹文合同中，外缆尾标夜间被过往大船挂断，如果用收回电缆的方法解决，最快也需要半天才能恢复作业，陈刚拍拍胸脯：“我带仪器组人员使用工作艇利用转线时间在水下接上尾标。”就这样，没有耽误一点儿作业时间，保证了工作效率。
在大家的共同努力下，海洋石油718船队历时74天，完成了第一个地震数据采集作业，即南海西部文昌5区1145平方公里三维地震采集，除去天气影响日均采集22.92平方公里，故障率2.2%，达到历史最高水平。2006年，718船共计完成了三个作业合同，采集三维地震数据3250多平方公里，几乎相当于2005年整个事业部三维地震采集的总量。在丹文合同中，718船创造了单日采集地震数据47.2275平方公里的事业部纪录，累计单船完成1.9亿元产值，超额完成事业部下达的作业指标，成为物探事业部名副其实的旗舰船队。正是因为这些骄人的战绩，物探事业部拿到了2007年HUSKY(哈斯基)公司3200平方公里的三维采集合同，这也是中国海油历史上最大的三维勘探合同。
几番闯过感情关
2007年1月，陈刚接到通知，要离开海洋石油718船赴“八缆船改造项目组”（海洋石油719船）任船队经理，主抓专业设备工作。他心潮起伏，久久不能平静……他舍不得离开亲自参与打造的物探旗舰——海洋石油718船队，舍不得离开和他共同打拼了两年的仪器组兄弟。
陈刚所学专业是计算机，他把对专业的研究和热情也应用到了工作当中。海洋石油718船出海作业续航能力强，船队年轻人占80%，业余时间单调、寂寞。针对这一情况，陈刚提议组建船队局域网，此建议一出，立即得到了全组人员的热烈响应。根据组员们的特点，陈刚进行了分工，只用了半天的时间，就完成了局域网的组建工作。局域网吸引了众多的年轻人参与，减少了他们业余时间的寂寞与苦闷，稳定了员工的思想情绪。现在，这个局域网已经成了该船队学习及休闲娱乐的平台，大家互传学习材料，各班组上报计划，年轻人吐露心声，功能真是齐全。仪器组员张利军说：“我们的组长陈刚是随和的严格，我们是朋友式的上下级关系。不管是班组内部还是班组之间都具有积极向上的和谐气氛，我们感觉718船队就像我们的家一样。”
迄今为止，最让陈刚内疚的事莫过于愧对妻子。2003年，陈刚在滨海512船担任仪器组长，在国外作业期间，仪器组人员紧张，倒班非常困难，一般都要经历两个航次的作业才能回家，“每次看见别人收拾东西回家，心里都特别羡慕。”2003年SARS(非典型性肺炎)在国内流行的时候，为减少人员流动，公司降低了倒班频率，陈刚一直在海上漂了八个多月才倒班回家，“到家女朋友都快不认识我了。”
2005年，本来和女朋友商量好国庆节结婚，可到了10月份，正是718船六缆船改造项目物探专业设备上船安装的时候，每件设备的安装都需要与船厂的技术人员配合、协调，繁忙程度可想而知。陈刚只好向女朋友请假，幸好女朋友通情达理，决定把婚期推迟到来年的5月份。可到了2006年5月，海洋石油718船正在执行南海西部公司作业，这是该六缆船改造后的第一个作业，其成功与否直接影响到船队以后的市场及后续八缆船、十二缆船的改造。身为船队仪器组长，天大的事也只能往后推：“没办法，只好厚着脸皮在海上给女朋友打电话，希望把结婚的时间再次推到10月份。女朋友心里不悦：‘你是在荒废我的青春！’我耐心地解释，并保证回家后加倍报答。嘿，我老婆就是好！她理解了我们这个行业，也同意推迟婚期。这事我一辈子都记在心里，这是我对老婆的亏欠！”
由于陈刚的出色表现，2007年1月，他被任命为“八缆船改造项目组”（海洋石油719船）船队经理。海洋石油719船是海洋石油718船的姊妹船，设计拖八条物探电缆采集地震数据，将成为物探事业部快速发展的新旗舰，其改造工艺更复杂，设备更多，难度更大。
“既然领导信任我，没有理由不闯关！”陈刚信心十足，微笑着对船长说：“欢迎一年后到海洋石油719船做客！”
