蓝天、白云、绿色的草原带来的新鲜体验，经过十多个小时的路途颠簸后，早已消失，代之的是对藏北草原寂寥而苍凉的感受。当抵达尼玛县城时，整齐划一的街道、红白相间的楼宇、漂亮宽敞的广场，与热情朴实的藏族同胞构成一道迷人的风景，会让所有人眼前一亮。这个曾经荒凉落后的共和国最年轻的县，如今已成为耀眼夺目的藏北明珠，很多人会问，是什么让一个平均海拔4700米、曾经是藏北无人区组成部分的地方，变成了极具吸引力的沃土？

中国海油的援藏力度最大、最有成效

    “中国海洋石油总公司卓有成效的对口援助，使尼玛县发生了天翻地覆的变化，中国海油的援藏力度、援藏成效位居中央企业第一，发挥了很好的带动作用。”8月下旬，西藏自治区党委书记张庆黎在会见总公司党组成员武广齐率队的援藏工作考察团时对中国海油援藏5年来的工作给予充分肯定。

    那曲地委书记布托会见考察团时也给予高度评价：“中国海油的援藏工作，从人、财、物几个方面进行援助，思路清晰，富有成效，是援藏力度最大、最有成效的企业。”

    从2002年开始，中央确定西藏那曲地区尼玛县为中国海油的对口援藏对象，在5年时间里，中国海油站在政治的高度，把对口援藏作为履行政治责任和社会责任的重要内容，认真筹划，精心组织，使尼玛县发生了巨大变化。

    中国海油办公厅综合处处长、慈善公益事业办公室主任宋瑞林，对这种变化体会最深。他于2002年5月和今年8月，作为援藏考察团成员两赴尼玛县，目睹了尼玛在中国海油援藏前后的变化。

    宋瑞林说：“5年前我们来时，整个尼玛县城只有一幢二层小楼，就是现在的邮局，其余都是平房，县委、县政府也在平房里办公，四五个人挤在一间房子里。那场景让人们回忆起上个世纪五六十年代的农村大队部。我们来时住的招待所也是平房，房间没有卫生间，为了方便考察团员，县政府特意在门前挖了一条沟作为临时厕所。”宋处长回忆：“那天晚上我出去方便，黑影里突然窜出一条野狗，把我吓了一大跳。”

    现在尼玛建起了气派的星级宾馆，还安装了电梯，自治区常务副主席吴英杰风趣地说：“尼玛的电梯可以申请吉尼斯纪录了，是世界上海拔最高的电梯。”

    2004年10月，随着中国海油首期援藏资金6000万元的投入，尼玛县综合办公楼、尼玛宾馆、四栋商业用房、十栋职工周转房、市场、中心广场、农牧民光明工程相继竣工。尼玛县城面貌发生巨大变化。而完成这些艰巨任务的总公司第一期援藏干部王跃、崔立军在尼玛当地的威信迅速提升，他们受到藏族干部群众的真诚拥戴。但是他们两个人依然像初来时一样谦逊，王跃说：“这是我们应该做的，要感谢应该感谢中央，感谢总公司党组！”

    出生在藏北草原的西藏自治区副主席尼玛次仁，在一次考察中路过尼玛时，对家乡的变化感到惊讶，他评价尼玛在中国海油的援助下已成为藏北地区一颗耀眼的明珠。

    尼玛县的变化不仅体现在硬件建设上，更体现在内在软件上，对此，县长李潭林感触更深：“尼玛是距离那曲最远的县，条件很苦，过去没人愿意到尼玛工作，但这两年已成为那曲西部四县中最吸引的地方了，每年都有30多名大学生来。县城人口也从过去的不足2000人上升到现在的3000多人。”

    其实，在对口援藏的中央企业中，与中国海油的援藏资金扶持力度在同一水平的，还有多家企业，但是那曲地区领导评价，中国海油的援藏效果是最好的。个中原因，用武广齐的话说：“中国海油是带着感情去完成援藏任务的，总公司领导和援藏干部倾注了很多心血。这是海油人责任意识、使命意识的体现。”

藏族同胞为武广齐献上哈达

为了一份使命

    中国海油在对口援藏中，创造了多个第一。

    一是中国海油在中央企业中援藏资金最多。5年里中国海油共投入资金1.1亿元无私支持尼玛县，两期援藏干部和项目组共完成了39个项目。

    二是总公司高层领导率团亲赴高原、深入援藏一线考察的次数最多。5年里，总公司共组织了七次援藏考察，其中由总公司领导亲自带队的考察有三次。自治区党委书记张庆黎得知原总公司总经理助理张云中和现任党组成员、纪检组组长武广齐都是两次亲赴平均海拔4700米的尼玛考察项目时，这位从基层一步一个脚印成长起来的书记，跷起了大拇指，连声说：“了不起，真了不起。”

    三是中国海油援藏干部创造了深入援藏一线时间最长的纪录。中国海油的援藏干部和项目组每年在3月份入藏，一直住在尼玛，直到12月份才回内地，在藏时间与本地干部仅差一个月。第二期援藏干部、挂职县委副书记于永杰对藏北的季节感受最深：“西藏是一天有四季，十里不同天。而过了10月份以后，经常是大雪纷飞，狂风大作，风力最高达到12级。冰冻期在二百多天。”

    “中国海油援藏工作的思路和机制最先进。”这是那曲地委的评价。“解困、扶本、造血，建立长效机制”是中国海油确定的扶贫援藏工作的总体思路，武广齐解释，我们首先要解决当地人民眼前遇到的实际生活困难；其次要加大教育力度，促使他们转变观念，提高文化素质和劳动技能，在扶本上做文章；再次是结合民情地况，因地制宜，大力培育造血项目，解决长远发展问题。中国海油援藏工作不但出思路、出资金，还出人才，派出项目组管项目，切切实实把援藏资金用在刀刃上，发挥出了最大效果。

    在这些第一的背后，透露出中国海油鲜明的文化特色。“责任”、“使命”在中国海油这家著名中央企业里，是一个频度很高的词汇。责任意识、使命意识已经融入干部员工的思维之中、落实在具体行动上，构成了企业文化的厚实底蕴。

    中国海油的领导，总经理傅成玉、党组成员武广齐、还有其他党组成员和公司领导，包括已经调离的原总经理卫留成和退休的原总经理助理张云中，不仅把援藏工作作为一项上级任务来看，也超越了政治责任和社会责任的层面，更把它作为一项使命、一项善举、一种企业文化建设的举措来看待，都对援藏工作倾注了心血和感情。

    2002年初，中国海油被确定对口援助那曲地区尼玛县后，时任总经理助理张云中分工负责援藏工作，迅速组织考察团亲自赴尼玛县考察，多次召开会议确定尼玛援藏计划。从县城整体的规划、援助资金安排到每个项目的落实都亲自过问、出谋划策。在讨论尼玛县城的规划时，更是召集了多次会议，聘请了专业机构。最终确定了尼玛县城的建设要起点高、眼光远、富有民族特色的思路，并请成都的专业设计院设计出详细方案。第二期援藏干部、尼玛县常务副县长吕明说：“如果没有张总和第一期援藏干部的扎实工作，就不会有尼玛今天的局面，更重要的是我们的资金使用效率非常高。”

    2004年10月，中国海油主要领导调整，但是支援西藏的力度没有调整，援藏的深情没有调整。总经理傅成玉多次会见西藏自治区和那曲地区的领导，多次对援藏工作作出指示、提出要求，殷殷深情，让援藏干部很受感动。武广齐接替张云中主管援藏工作之后，投入同样的精力和情感，两赴高原，不畏艰苦的自然条件，深入边远牧区、藏族同胞家中，确定了贴近群众、符合尼玛实际的项目。

为了一种精神

    不到那曲，不知道什么叫艰苦，不到尼玛，不知道援藏干部的艰辛。

    到尼玛县考察过两次的武广齐对援藏干部的选派、任用以及结束后的使用非常重视，他说：“党组的思路再好，援藏力度再大，选择的项目再合适，如果没有援藏干部和项目组在一线的扎实工作，也不会取得预期效果。”

    援藏干部也深刻明白自己肩上的担子。吕明说：“在西藏，咱代表的就是中国海油，再苦也不能掉链子，不能丢了中国海油的脸。”

在尼玛，到底有多苦？

    有人说：“世上本没有路，走的人多了也便成了路。”对于从那曲通向尼玛的路来说，走的人多了，依然没有成为路。

    于永杰的家人2006年10月黄金周从内地来西藏探望他，前两天在拉萨玩得很高兴。到了平均海拔4600米的那曲时，妻子和儿子都出现了高原反应，他们要从那曲坐火车返京。儿子7月份刚考上北京理工大学，执意回校前要到父亲工作的尼玛看一看，老于劝不住。儿子、爱人和他一起坐上了车，结果开了两个小时，就颠得受不了。儿子哭了，他没想到这世上还有这样的路。

    这确实不是路，但又是必须要走的路，否则，从那曲到尼玛600公里，怎么才能走到？怎么才能把后勤给养送到？这条路上风险很大，经常会陷车，雪大、雨也多。高原地带蒸发得快，刚下完雨，很快就被蒸发掉了，表面上看起来是干的，里面却是软的。二期援藏项目组经理杨青山和李明，他们2005年4月初从拉萨到尼玛，早晨6点多就上路出发了，风很大，到了第二天凌晨一点多才到达尼玛，李明说，这一路才真正体会到什么叫翻山越岭。杨青山在这条路上陷过好几次车，有一次车轮全陷进去了，折腾了五个多小时，才求人把车弄出来。

    吕明曾对杨青山说：“你呀，命不好，你看我就从来没陷过车。”这话没说完，2007年3月份，他们从尼玛赶往拉萨，走着走着，就下起了雪。他们急着赶路，老司机一慌，把车子也陷进去了，整个车轮都看不见了，他们弄了一个小时，这辆丰田4500纹丝不动。后来等了两个小时，碰上一辆过路的大卡车，才把他们的车拖出来。

    这条路，中国海油的挂职干部每年都往返十多次，顺利的话，每次单程也在16个小时以上，中午只能靠方便面或饼干充饥。

    在高原吃饭，人的饭量很大，但总也吃不饱，援藏考察组的人都有体会，每天吃得挺多，但回内地后，每个人的体重却轻了六七斤。

    “吃饱和没吃饱一个样，睡醒了和没睡醒一个样。”这是援藏干部对高原吃住的概括。在高原睡觉睡得很晚，刚到尼玛时，没有电，9点多，援藏干部就躺下了，但到了十一二点也不见得能睡着，夜里经常醒来，缺氧让人胸闷。

    到了10月份以后，这里就开始下雪了，没有暖气，只能烧牛粪，室内温度能到10摄氏度就不错了，所以在屋里都要穿上大衣。

    县城条件是最好的，如果下乡，老百姓家里条件更差。县里接待任务很重，县上来了重要工作组，县领导要到邻县交界处亲自迎接。为了及时接送领导，他们一般是前一天上午吃完饭，就要带着车队赶往离县界最近的乡里，一般有200公里左右，要走上七八小时。抵达乡里时已经是晚上了，就吃些风干的牛肉、喝点酥油茶，然后打开自己带来的睡袋，睡在乡长或乡委书记家宽大的藏式沙发上。在零下七八摄氏度而没有暖气的屋子里，半梦半醒着等到天明，早上再驱车到县界处迎接工作组。

    说起援藏的艰苦，第二期援藏干部于永杰不愿回忆，百般追问下才说：“我出海工作十几年，在新疆干了3年，以为那些苦都吃过了，西藏也不在话下。刚开始真有些受不了，但要挺着，人嘛，总要有一股精神。”

    人嘛，都要有一种精神，对于海油人来讲，这就是海油精神。这种精神的背后，是他们对中国海油形象的珍视，是对公司托付的重视，是对藏族同胞的深厚情谊。

    中国海油援藏5年，不仅仅完成了一项政治任务，履行了一份社会责任，还在高原铸就了中国海油的光亮品牌，更丰富了海油精神的内涵和底蕴。