您现在的位置: 中国海洋石油总公司 > 年度海洋人物之海油人 >  > 正文
梦圆深海首航人
——记中海油服钻井事业部墨西哥公司总裁邓明川


2013年6月6日,记者见到邓明川时,历经半年墨西哥湾风浪涤荡的他,看上去还是如一泓秋水般平静。“做事认真,坚决干练。”很多认识他的人都这样评价。

这位来自嘉陵江畔的汉子,一路转战南海、渤海,又远征爪哇海、里海和墨西哥湾,并成为我国首座第六代深水半潜式钻井平台——“海洋石油981”(下称981)的平台经理,开启我国石油公司独立进行深水油气勘探开发的序幕。

深海出鞘

直升机飞旋的铁翼下,邓明川探头望着南海深处的981平台。巨舰挺立蓝海,推进器卷起朵朵浪花。水下1490米,钻头正静静地等待开钻的号令。

邓明川和团队已备战了3年。如果从国际同行进入深水时代算起,他们已经期盼了近20年。

1998年邓明川大学毕业成为“南海二号”平台的一名甲板工时,国外钻井作业水深已接近2000米,而国内最深不到300米。面对祖国的深海油气资源,海洋石油人只能望洋兴叹。

2012年5月9日,981的钻头探进地层,轰鸣的钻机声宣示着中国已成为单凭自己的能力勘探深水油气的国家。

此时,邓明川和团队成员心里都憋着一股子劲。南海被公认为油气“聚宝盆”,而周边一些国家开采油气多年。邓明川他们要用手中旋进南海深水的那些钻杆,钻出中华民族的志气。

981每天的运营需要高额的费用。在这座海上钢铁城市里,只要一个小小的故障,就可能造成整个平台停工,现场的员工时刻都揪着心。

邓明川是平台的“掌舵人”,也是“大管家”。从新加坡到挪威,从作业者到公司高层,他协调着各种资源,保证前线的兄弟没有后顾之忧。

在承担首钻任务中,981作业时效高达93%,这在世界深水钻井领域绝无仅有。

尽管第一炮“打响”了,但平台还处于磨合期。依靠日常的精细准备,981团队经受住了突发状况的挑战。

第二口井作业期间,平台主控系统中压配电柜突发失电故障,50%的定位动力瞬间消失,平台随时有失控移位的风险。

接到消息后,邓明川立即动员了平台定位系统、电站和柴油机的厂商,当天就带他们登上平台。

由于故障发生前毫无预兆,也无经验可循,故障原因无人知晓,几大厂商的维修师没有任何头绪。此时台风已经生成,预测路径直奔作业井位。

在南海的狂风恶浪中战斗了十多年,邓明川深知这片海域“脾气”暴烈且多变。上世纪80年代,美国钻井船“爪哇海号”被南海的强台风掀翻,81名中外员工无一生还。

邓明川提出一个大胆的思路:厂商只熟悉各自生产的设备,如果设备本身没有故障,会不会是系统界面的问题?

邓明川相信,经过三年的勤学苦练和一口井的实操锻炼,981团队比谁都熟悉这座平台。他立即成立以动力定位、电仪、轮机几个专业为主的故障处理突击队。经过15次模拟试验和四昼夜的连续奋战,他们最终在台风来临前排除了故障。

平台员工说,邓明川总是在关键时刻最沉着,最善于解决问题。邓明川在作业现场,他们干活有底气。

淬火练兵

“挺进深水不能缺装备,也不能缺人;有人有装备后,还要有机地置于科学的作业体系内。”邓明川说。在过去的几年里,为中国海油深水钻井培养一批人才、搭建一套体系,成了他肩上最重的担子。

2008年,一条振奋人心的消息在钻井人之间传播:中国海油投资建设的3000米深水半潜式钻井平台已开建。

一次,邓明川跟同事相聚时,有人又提及这个话题:“能到深水平台工作,才算真正的钻井人。”

“只是我们谁也没有经验啊。”

“没有经验,我们就去‘西方'取经。”邓明川说。

他所说的“西方”是挪威籍的“西方大力神”钻井平台,这座世界最先进的深水钻井平台首次作业就在南海。此时,邓明川已接到一项任务:为“西方大力神”招募操作工。

虽然给的名额多是低岗位人员,但邓明川还是全情投入。他的心里有方向:从国内、从海油人中招募。“他们都是深水的未来,今后我们自己的深水平台也要靠他们。”

挪威人对工作的苛刻是出了名的。不少人登上“西方大力神”没多久就被解雇了。外籍总监再给邓明川发一封邮件,冷冰冰两句话:一是“踢人”,二是“要人”。

“不是我们的员工能力不行,很多是语言障碍。当然,满足深水钻井的作业要求,我们还有很长的路要走。”邓明川顶住压力,不断从中国海油其他平台选择替补人员。

在国际化平台的历练中,这批国内深水钻井作业的“先行者”逐渐站稳了脚跟,很多人后来成了981团队的骨干。

2009年,邓明川正式就任981生产准备组负责人。他带领平均年龄仅有30岁的团队啃资料、学技术,在上海外高桥的建造现场一守就是两年。

在981出海试航前,这支作业团队开展了980多项培训,逐渐吃透了能装满两个集装箱的资料,消化了世界发展近20年的深水钻井技术。

由于深水钻井平台比一般的半潜式平台多了DP(动力定位)系统和自航系统,DP、轮机等岗位没有人才基础。邓明川一面组织自主培养,一面四处求贤。

三年间,邓明川成功“挖”来近十位核心技术人才,高级DP操作师盖凤喜就是其中之一。他曾在国际知名石油公司从事DP工作十余年,是这一领域难得的国内人才。

古有三顾茅庐,邓明川约盖凤喜见面有五六回,电话联系更是不计其数,用了半年多时间成功将其招进团队。现在,盖凤喜带出的8名徒弟均已获得国际专业认证。

邓明川说,运营981是一项只许成功不许失败的任务。成功,是用人的成功;如果失败,也是用人的失败。

981开钻后短短一年间,已为后续深水钻井平台输送了近20名高岗位人才,成为中国海油培养深水钻井人才的“黄埔军校”。

海外争锋

2012年11月,邓明川从981再次起航,担任中海油服墨西哥公司总裁,带队走上国际竞争的大舞台。

多年前,邓明川服务的“南海二号”为合作油田钻井,当时他见到外籍员工都不敢开口。知耻而后勇,一下班邓明川就抱上几百页的英文钻井设计和每天的作业指令一字一句地背,不仅过了语言关,也熟悉了钻井程序。

如今,在钻井前沿磨练十多年的邓明川对海外工作已不再陌生。

2006年8月,中国海油派出一支远征队来到里海,在伊朗“阿尔擘沙”平台担当管理者。这是中国海油钻井人首次跨国“输出”管理。31岁的邓明川担任平台高级队长,成为现场第一责任人。

在伊朗的海域,伊朗的平台上,让50多个伊朗人乐意听从一个中国年轻人,邓明川做到了。

“阿尔擘沙”是伊朗的第一座半潜式钻井平台,这批伊朗工人也没有人具备此类平台的操作经验。即便如此,一开始这些工人并不买中国人的账。

赢得尊重,要用本事说话。作业中,当本地工人束手无策时,邓明川组织国内队伍作示范,所有步骤井井有条。从井架到泵舱,他们比伊朗工人更熟悉这座平台。

“经过20多年的发展,我们从向国外同行学习,到逐步接手平台上所有的岗位,已经完全有能力管理国外的平台,”邓明川说,“海上钻井是国际化的高端行业,我们也相信自己的管理标准适用于伊朗。”

此后,邓明川每天组织一次培训,伊朗第一支半潜式平台操作团队逐渐成形。“伊朗方面越来越离不开我们。”邓明川说。

而到了墨西哥湾这片世界海上油气勘探开发最活跃的地区,又是一番新的局面。邓明川带着100多号人马,与世界各大主要钻井服务商同场竞技。

自强,是邓明川开展工作的第一步。他着力提高工作标准,在满足行业规范基础上进一步细抓工作质量。几个平台的作业时效、安全记录屡受墨西哥国家石油公司褒奖。如今,他们的钻井合同量已稳居第二,成为墨西哥湾油田服务领域的一匹“黑马”。

今年4月,墨西哥国家石油公司总裁埃米利?奥洛索亚登上中国海油"COSLCONFIDENCE"平台。

走前,他对邓明川说:“你们是真正的国际钻井人。”

中美洲的阳光把邓明川的脸色晒得黑亮。谈及墨西哥湾的激烈角逐,他只是淡淡一笑。毋须多言,他们已向世人证实中国海油的品牌和实力,而根源则在于他对中国海油人走向深海、走向世界的自信。


中国海洋石油总公司 版权所有
策划:马群 贾红涛  编辑:贾红涛  审核:王志良 赵丹梅
基于博卡先锋SiteEnglie 构建