8月4日，国家海洋局北海分局就蓬莱19-3油田溢油事件对康菲公司提出5点要求，作为国家公司和非作业者，中国海油对此高度重视。8月5日，总公司召开专题会议研究部署落实国家海洋局“五点要求”的具体措施，形成相关意见。

8月6日上午，中国海油有关领导约见康菲公司高管层，将8月5日专题会议形成的意见向康菲公司进行了正式通报。首先中国海油表达了对康菲公司事故处置不力的高度关注，并按照北海分局对康菲公司的五项要求，以总公司名义要求康菲公司：切实落实中国政府主管部门指令，加快C平台清污和溢油风险排查工作；尽快明确B平台地层溢油源和海床溢油点封堵方案；加大登岸油污清理工作力度；积极配合中国政府主管部门执法工作；及时向中国政府主管部门和国家公司汇报工作进展，并及时向公众公布情况等。在会见中中国海油还表示：一方面，作为合作伙伴，中国海油将一如既往，竭尽全力支持、协助作业者康菲公司做好堵漏清污工作；另一方面，作为国家公司，中国海油也将按照政府主管部门要求，坚决履行监管责任，对康菲公司进行督促和监督。

蓬莱19-3溢油事故发生后，虽然油田的作业者是康菲公司，但中国海油依然本着国家公司的高度责任感，第一时间投入大量人力物力协助康菲公司进行事故处置。在事故应急阶段，中国海油先后紧急动用了31艘船舶和2架直升机，共搜寻海域1075小时，搜寻面积6000平方公里。动用围油栏4000米，吸油拖栏6400米，吸油毛毡700公斤，清理受污染海洋面积总计约600平方公里。在岸线巡查清污过程中，中国海油共派出120人，车辆20余辆，会同康菲公司分段开展环渤海岸线往复式巡查、清污工作。截至8月10日，车辆巡查岸线累计达47406公里，徒步巡查岸线累计3219公里，累计清除油污垃圾9124公斤，对所有发现的油污都采样送检，共采样送检化验油污样品77个。

下一步，中国海油除了积极协助并督促康菲公司做好蓬莱19-3溢油处置相关工作外，还将从三个方面着手，对此次事故进行反思，并落实好相关责任。一是进一步加强对合作项目的监管。作为国家公司，中国海油会更严格地监督油田生产作业，提出符合实际的更高环保要求。二是牢固树立安全生产“第一工程”理念，中国海油会以此次事故为警钟，不断增强责任意识、忧患意识、风险意识，全面贯彻“安全第一、预防为主”的方针，实现安全环保形势持续稳定好转。三是切实维护公众知情权，中国海油主要通过总公司外网蓬莱19-3溢油事故专栏，持续发布蓬莱19-3溢油事故相关信息，将事故处置最新情况向公众进行通报，并接受媒体和公众的质询和采访。

蓬莱19-3油田溢油事故给渤海海域的海洋环境造成了污染，对生态环境造成了损害。虽然中国海油并非事故肇事方，但作为国家石油公司，需要进一步加强监管职能。对未能有效避免此次溢油事故的发生，我们深感痛心和内疚，并深表歉意。中国海油一定会本着对国家负责、对社会负责、对环境负责、对人民生命和财产安全负责的积极态度，处理好此次事故后续相关事宜。

新闻背景

8月4日，国家海洋局北海分局组织检查组对蓬莱19-3油田进行了现场监督检查。检查组认为，康菲公司在开展溢油应急方面做出了一定的努力，执行了B、C平台停产作业的要求，但在执行国家海洋局提出的“两个彻底”方面工作进展缓慢,到目前为止采取的只是一些临时性措施，在完成国家海洋局提出的“确保海上溢油不登陆、确保不影响环境敏感区”要求方面没有兑现承诺，在清除海面溢油和海底油基泥浆工作上没有达到要求。

对此，检查组当场予以指出并责成立即纠正，并对康菲公司提出五点要求：一是加快落实国家海洋局“两个彻底”的工作进度，溢油风险排查的结论、溢油源封堵方案和封堵效果要有第三方专业机构的评估报告或鉴定意见。并再次强调要在8月31日前完成任务；二进一步加强溢油应急处置工作，做到“及时回收海面溢油、及时清除登岸油污、及时清除海底油基泥浆”，“确保溢油不登岸、确保溢油不影响海洋环境敏感区”；三是加强B平台集油罩的使用监督，罩内污水排放必须达标，防止二次污染海洋环境；四是C平台海底油基泥浆的清理进度，应按照海洋局提出的时间节点要求按时完成。如果不能完成，要给社会公众和政府一个合理解释；五是要继续加强落实国家海洋局“两个彻底”的进展情况和溢油应急工作进展情况。对B、C平台的溢油动态情况及存在的溢油风险隐患，要主动地、如实地、及时地向社会公布。