重大装备

“海洋石油981”5年期特检完工
海油具备从建造、运营到检修的技术运营管理能力
发布日期:2017-06-05 浏览次数: 信息来源:中国海洋石油报 字号:[ ]
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本报讯(记者张光明 通讯员 吴奉山 杨腾)5月28日,完成5年期特检后的我国首艘第六代超深水半潜式钻井平台“海洋石油981”,从烟台起航,奔赴新征程。

“‘海洋石油981’特检完工,表明海油对于这样的大型超深水钻井装备,具备从建造、运营到检修的一整套专业技术和完整运营管理能力。”中海油服钻井事业部总经理邓明川说。

根据主管部门及船级社要求,船舶从取得入级证书满5年,需换证检验,即特检。2012年交付的“海洋石油981”,2016年迎来特检“时间窗”。特检包括三大内容,即船体结构检查改造、关键设备大修、取得COC(设备符合性证明)及船检证书,工程量大、涉及面广、技术标准高。在总公司的协助、指导下,中海油服钻井事业部统筹国内外资源,精心组织、推进。

按国际惯例,设备获取原厂再确认证书COC,须送回原厂检修。可“海洋石油981”有近千套设备,其中420余台套要检修取证,原厂家分散在世界各地,返厂费用大,周期长。钻井事业部与各设备厂家反复沟通,他们最终同意在我国寻找有相关资质的厂家进行修理,原厂家工程师进行验收确认。此举节约费用1.32亿元,同时培养了国内技术人才。

而为进一步优化船体结构,海油成立了以中国工程院院士曾恒一为组长,中国船级社、美国船级社、中海油研究总院等专业机构技术专家为成员的专家组,融入海工装备最新设计理念,制定了结构升级方案。例如,平台立柱与浮箱连接处的大肘板,采用整板插入式,可使平台强度性能大幅提升,疲劳寿命达25年。

充分筹备后,特检工作于2016年8月在烟台一船厂启动,10月完成推进器、顶驱、锚链等大型设备拆解,随后进入干坞,进行结构改造、表面涂装等作业。作业高峰期时,2000多人同时施工,动火、高空舷外、大型吊装等高风险作业随处可见。首次负责特检施工,特检项目组编写了30多万字的技术规格书,创新“子项目经理”模式,确保了作业的优质、高效。今年1月干坞作业结束,4月开赴海上测试,5月整个项目通过验收。

此次特检,平台移位15次,用钢800余吨,仅脚手架搭建、涂装面积就达25个标准足球场大小,总工程量是普通半潜式平台坞修项目的4倍。特检实现多个首次:首次高效完成超深水钻井平台特检重任,提升了平台作业能力;首次自主完成钻井设备大修与国内COC取证,突破关键设备大修的技术壁垒;首次建立了一套深水钻井平台结构和关键设备特检大修的技术标准,细化出一套深水钻井平台特检管理制度和流程,为今后类似作业积累了经验。




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“海洋石油981”5年期特检完工
海油具备从建造、运营到检修的技术运营管理能力
发布日期:2017-06-05 信息来源:中国海洋石油报

本报讯(记者张光明 通讯员 吴奉山 杨腾)5月28日,完成5年期特检后的我国首艘第六代超深水半潜式钻井平台“海洋石油981”,从烟台起航,奔赴新征程。

“‘海洋石油981’特检完工,表明海油对于这样的大型超深水钻井装备,具备从建造、运营到检修的一整套专业技术和完整运营管理能力。”中海油服钻井事业部总经理邓明川说。

根据主管部门及船级社要求,船舶从取得入级证书满5年,需换证检验,即特检。2012年交付的“海洋石油981”,2016年迎来特检“时间窗”。特检包括三大内容,即船体结构检查改造、关键设备大修、取得COC(设备符合性证明)及船检证书,工程量大、涉及面广、技术标准高。在总公司的协助、指导下,中海油服钻井事业部统筹国内外资源,精心组织、推进。

按国际惯例,设备获取原厂再确认证书COC,须送回原厂检修。可“海洋石油981”有近千套设备,其中420余台套要检修取证,原厂家分散在世界各地,返厂费用大,周期长。钻井事业部与各设备厂家反复沟通,他们最终同意在我国寻找有相关资质的厂家进行修理,原厂家工程师进行验收确认。此举节约费用1.32亿元,同时培养了国内技术人才。

而为进一步优化船体结构,海油成立了以中国工程院院士曾恒一为组长,中国船级社、美国船级社、中海油研究总院等专业机构技术专家为成员的专家组,融入海工装备最新设计理念,制定了结构升级方案。例如,平台立柱与浮箱连接处的大肘板,采用整板插入式,可使平台强度性能大幅提升,疲劳寿命达25年。

充分筹备后,特检工作于2016年8月在烟台一船厂启动,10月完成推进器、顶驱、锚链等大型设备拆解,随后进入干坞,进行结构改造、表面涂装等作业。作业高峰期时,2000多人同时施工,动火、高空舷外、大型吊装等高风险作业随处可见。首次负责特检施工,特检项目组编写了30多万字的技术规格书,创新“子项目经理”模式,确保了作业的优质、高效。今年1月干坞作业结束,4月开赴海上测试,5月整个项目通过验收。

此次特检,平台移位15次,用钢800余吨,仅脚手架搭建、涂装面积就达25个标准足球场大小,总工程量是普通半潜式平台坞修项目的4倍。特检实现多个首次:首次高效完成超深水钻井平台特检重任,提升了平台作业能力;首次自主完成钻井设备大修与国内COC取证,突破关键设备大修的技术壁垒;首次建立了一套深水钻井平台结构和关键设备特检大修的技术标准,细化出一套深水钻井平台特检管理制度和流程,为今后类似作业积累了经验。

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