公司新闻

埕北升级改造后将重返产量高峰
海上最老油田迎来第二春
发布日期:2017-02-17 浏览次数: 信息来源:中国海洋石油报 字号:[ ]

同一个油田,盛衰两重天。

“往年,顶住安全生产压力全力挺进,日产千方都是极限,如今日产千方已成我们的起点。”

2月10日,说这话时,埕北油田B平台总监孙延宁即将踏上倒班船回家“过年”。

鸡年春节,尽管是在海上度过,但孙延宁依然像打了鸡血一样,因为产量形势一下子明朗起来。

他觉得,这要归功于那152天。

1985年投产的埕北油田,尽管露出水面的仅仅是A、B两座平台,却是中国海上油田名副其实的一个分水岭:它是中国油气田在改革开放大潮中马达轰鸣着驶出的第一艘“对外开放号”、第一个现代化海上油田、第一个商业化性质开发油田,目前渤海海域已开发油田中开发效果最好的一个油田、中国海油练硬翅膀的“黄埔军校”……

然而,忽然有一天,这座油田就过了而立之年。直线距离1.6公里的两座平台,已经成为中国海上油田中最古老的“城”。进入暮年,这座城不仅存在安全隐患,更不足以支持油田走到下一个十年、二十年。同时,受制于平台设备综合处理能力和电力供应等,油田三分之一的井始终处于关停状态。而这些井都是有潜力的,不用额外做任何工作,只要把井打开,每天就可以增加二三百方产量。

为了挽救这一老油田,渤海油田做了一系列设计方案,其中一套是推倒重建,但这需要30个亿!

经过反复研究论证,渤海油田最终决定仅保留原有平台的外壳,平台的心脏设备、连接设备的电缆以及水下的海缆、海底管线将全部更换。如此,仅需投资约8亿元。

2016年7月23日,埕北油田设备设施整体升级改造项目正式上马,并于12月23日尘埃落定。

这是中国海油首个大规模平台改造升级工程,包括5个老平台适应性改造,拆除BSL平台3个2000立方原油储罐,新建一个包含由2个模块构成的共计6000余吨的综合处理平台,封存中国第一条海底输油管线,铺设1条1.6公里的20英寸油气水混输海底管线、1条1.6公里8英寸注水海底管线、1根1.6公里的动力/光纤复合海底电缆……相当于给油田做一个全科手术,这在世界海上油田升级改造项目中极为罕见,其复杂程度更是超出想象。

要拆除的老旧大设备就有63套,利旧32台,新增233台。光电缆就拆除23万米,新铺19万米。拆掉大大小小管线接近13万米,仅管廊拆除区内各种规格管线就达100根,拆除完成后,还需使拆除的80根管线完成功能性恢复……

本次改造停产时间之长、改造规模之大、投入人力及资源之多、涉及专业之广,均创我国海上平台改造纪录。但令人惊讶的是,一个约190万人工时的工程,员工手指都没有伤到一个,是一个真正的零伤害项目。

孙延宁清晰地记得,施工高峰期,埕北油田汇聚了来自七八家公司的800多人,24小时不停施工,仅排队吃饭就需要耗费2个多小时。在一个生活支持船上,他甚至见到了令人震惊的一幕:集装箱摞起了高高的五层,每个集装箱里都住满了人。

升级改造过程令人如履薄冰,但结果却让他惊喜不断。

通过这次升级改造,埕北油田目前已解除地上设施对油田开发的限制,重现年轻态。“现在油田总处理能力仅油就可达1536立方米,还有400立方米空间,处理水量能达到17000立方米,回注能力达21600立方米,再开20口井我也不担心了。”

按照孙延宁的预测,今年打完7口调整井,油田日产至少会达到1300立方米,重返过去30多年的产量巅峰。

而对渤西作业公司生产部经理赵德喜来说,这次升级改造更是意义非凡。在中国海油,随着开采后期的来临,更多的老油田或将采用这种改造模式,未来节约成百上千亿的资金都将成为可能。(记者 郝艳军 李佑坤 特约记者 董飞)




【打印】 【关闭】

目的地搜索
返回
埕北升级改造后将重返产量高峰
海上最老油田迎来第二春
发布日期:2017-02-17 信息来源:中国海洋石油报

同一个油田,盛衰两重天。

“往年,顶住安全生产压力全力挺进,日产千方都是极限,如今日产千方已成我们的起点。”

2月10日,说这话时,埕北油田B平台总监孙延宁即将踏上倒班船回家“过年”。

鸡年春节,尽管是在海上度过,但孙延宁依然像打了鸡血一样,因为产量形势一下子明朗起来。

他觉得,这要归功于那152天。

1985年投产的埕北油田,尽管露出水面的仅仅是A、B两座平台,却是中国海上油田名副其实的一个分水岭:它是中国油气田在改革开放大潮中马达轰鸣着驶出的第一艘“对外开放号”、第一个现代化海上油田、第一个商业化性质开发油田,目前渤海海域已开发油田中开发效果最好的一个油田、中国海油练硬翅膀的“黄埔军校”……

然而,忽然有一天,这座油田就过了而立之年。直线距离1.6公里的两座平台,已经成为中国海上油田中最古老的“城”。进入暮年,这座城不仅存在安全隐患,更不足以支持油田走到下一个十年、二十年。同时,受制于平台设备综合处理能力和电力供应等,油田三分之一的井始终处于关停状态。而这些井都是有潜力的,不用额外做任何工作,只要把井打开,每天就可以增加二三百方产量。

为了挽救这一老油田,渤海油田做了一系列设计方案,其中一套是推倒重建,但这需要30个亿!

经过反复研究论证,渤海油田最终决定仅保留原有平台的外壳,平台的心脏设备、连接设备的电缆以及水下的海缆、海底管线将全部更换。如此,仅需投资约8亿元。

2016年7月23日,埕北油田设备设施整体升级改造项目正式上马,并于12月23日尘埃落定。

这是中国海油首个大规模平台改造升级工程,包括5个老平台适应性改造,拆除BSL平台3个2000立方原油储罐,新建一个包含由2个模块构成的共计6000余吨的综合处理平台,封存中国第一条海底输油管线,铺设1条1.6公里的20英寸油气水混输海底管线、1条1.6公里8英寸注水海底管线、1根1.6公里的动力/光纤复合海底电缆……相当于给油田做一个全科手术,这在世界海上油田升级改造项目中极为罕见,其复杂程度更是超出想象。

要拆除的老旧大设备就有63套,利旧32台,新增233台。光电缆就拆除23万米,新铺19万米。拆掉大大小小管线接近13万米,仅管廊拆除区内各种规格管线就达100根,拆除完成后,还需使拆除的80根管线完成功能性恢复……

本次改造停产时间之长、改造规模之大、投入人力及资源之多、涉及专业之广,均创我国海上平台改造纪录。但令人惊讶的是,一个约190万人工时的工程,员工手指都没有伤到一个,是一个真正的零伤害项目。

孙延宁清晰地记得,施工高峰期,埕北油田汇聚了来自七八家公司的800多人,24小时不停施工,仅排队吃饭就需要耗费2个多小时。在一个生活支持船上,他甚至见到了令人震惊的一幕:集装箱摞起了高高的五层,每个集装箱里都住满了人。

升级改造过程令人如履薄冰,但结果却让他惊喜不断。

通过这次升级改造,埕北油田目前已解除地上设施对油田开发的限制,重现年轻态。“现在油田总处理能力仅油就可达1536立方米,还有400立方米空间,处理水量能达到17000立方米,回注能力达21600立方米,再开20口井我也不担心了。”

按照孙延宁的预测,今年打完7口调整井,油田日产至少会达到1300立方米,重返过去30多年的产量巅峰。

而对渤西作业公司生产部经理赵德喜来说,这次升级改造更是意义非凡。在中国海油,随着开采后期的来临,更多的老油田或将采用这种改造模式,未来节约成百上千亿的资金都将成为可能。(记者 郝艳军 李佑坤 特约记者 董飞)

分享到:
Produced By 大汉网络 大汉版通发布系统