工程建设

“不信这5天挤不出来”
发布日期:2017-12-01 浏览次数: 信息来源:中国海洋石油报 字号:[ ]
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“彦多,你赶紧来我这儿一趟。刚刚接到通知,由于船舶资源与施工期冲突,安装公司要求我们将海上吊装组块从预计的10天缩短到5天。”11月20日,海油工程设计公司埕北油田设备设施整体升级改造项目详细设计(下称埕北改造项目)的设计经理李俊焦急地在电话里催促结构工程师王彦多。正在计算吊点强度的王彦多立刻停下手中的工作,小跑着赶到李俊的办公室。

经过简单的讨论后,他们决定对近期完成的项目中具有相似吨位组块的海上吊装时间和吊装方案进行调研。统计结果显示,每个组块的平均安装时间为5.5天。可埕北改造项目由南北两个组块组成,要想将两个组块的吊装时间压缩到5天,怎么可能?

“以前那么多难题我们都解决了,我就不信这5天的时间挤不出来!”李俊坚定地说。随后,他把项目组成员召集到一起开展头脑风暴,集思广益寻求解决难题的办法。

“我们能不能把吊装过程的每一个步骤进行一下拆解,看看到底是哪些关键因素影响了整个吊装时间?”经过一番讨论后,项目副经理王立佳抛出了自己的看法。

说干就干,他们找来一张白纸,把吊装过程分解成7步,并标出每一步所占用的时间。

一番分析后他们发现,吊装作业中南北两个组块挂扣摘扣、吊装就位所用时间占到吊装总船天的85%。看到这,项目组员工就像战场上的士兵一样,终于找到了冲锋陷阵的突破口——如果能优化吊装方案将这部分时间缩短,那么目标就有可能实现。

于是,项目组成员分头行动,经过2天的分析论证,最终找到了影响吊装时间的关键影响因素。

随后,工程师们经过3天的思考和分析,根据3种框架连接方案在吊绳、卡扣钢材、使用船天等方面进行综合比对,终于找到了使用施工船天最少的框架连接形式。同时,项目组结合国内外先进吊装形式,确定将吊点形式由吊点板+卡环形式改为tunnion形式(即直接挂吊绳,不使用卡环)。最终,埕北改造项目组块顺利完成海上吊装,实际吊装作业时间为3个船天,比预计时间还提前了2天,创造了“蓝鲸”号海上吊装组块最短作业时间的纪录。(通讯员 季磊)




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“不信这5天挤不出来”
发布日期:2017-12-01 信息来源:中国海洋石油报

“彦多,你赶紧来我这儿一趟。刚刚接到通知,由于船舶资源与施工期冲突,安装公司要求我们将海上吊装组块从预计的10天缩短到5天。”11月20日,海油工程设计公司埕北油田设备设施整体升级改造项目详细设计(下称埕北改造项目)的设计经理李俊焦急地在电话里催促结构工程师王彦多。正在计算吊点强度的王彦多立刻停下手中的工作,小跑着赶到李俊的办公室。

经过简单的讨论后,他们决定对近期完成的项目中具有相似吨位组块的海上吊装时间和吊装方案进行调研。统计结果显示,每个组块的平均安装时间为5.5天。可埕北改造项目由南北两个组块组成,要想将两个组块的吊装时间压缩到5天,怎么可能?

“以前那么多难题我们都解决了,我就不信这5天的时间挤不出来!”李俊坚定地说。随后,他把项目组成员召集到一起开展头脑风暴,集思广益寻求解决难题的办法。

“我们能不能把吊装过程的每一个步骤进行一下拆解,看看到底是哪些关键因素影响了整个吊装时间?”经过一番讨论后,项目副经理王立佳抛出了自己的看法。

说干就干,他们找来一张白纸,把吊装过程分解成7步,并标出每一步所占用的时间。

一番分析后他们发现,吊装作业中南北两个组块挂扣摘扣、吊装就位所用时间占到吊装总船天的85%。看到这,项目组员工就像战场上的士兵一样,终于找到了冲锋陷阵的突破口——如果能优化吊装方案将这部分时间缩短,那么目标就有可能实现。

于是,项目组成员分头行动,经过2天的分析论证,最终找到了影响吊装时间的关键影响因素。

随后,工程师们经过3天的思考和分析,根据3种框架连接方案在吊绳、卡扣钢材、使用船天等方面进行综合比对,终于找到了使用施工船天最少的框架连接形式。同时,项目组结合国内外先进吊装形式,确定将吊点形式由吊点板+卡环形式改为tunnion形式(即直接挂吊绳,不使用卡环)。最终,埕北改造项目组块顺利完成海上吊装,实际吊装作业时间为3个船天,比预计时间还提前了2天,创造了“蓝鲸”号海上吊装组块最短作业时间的纪录。(通讯员 季磊)

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