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一座加油站 两块央企牌
——海南销售“三股东+双品牌”探索国企改革新路径
发布日期:2017-11-08 浏览次数: 信息来源:中国海洋石油报 字号:[ ]
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海口市保税区内的一座加油站里,车辆有序地排着队。等待加油时,出租车司机张师傅指着头顶上方挂着的中国石油和中国海油标识问加油员:“从金星路开到丘海大道,我至少看见了3座这样的加油站。怎么现在加油站也混搭了?”加油员笑着说:“我们这不是混搭,是合作。”

一座加油站同时挂着两大央企的logo,这事儿让走南闯北的老司机们都感到新鲜。目前这样的加油站在海南省已有19座。它们属于由中国石油、中国海油、海南控股三方合作的合资企业——中石油海南销售有限公司(下称海南销售)。9月26日,这家合资公司在海南省海口市揭牌,标志着三方共同参与的海南区域成品油销售企业股权合作正式落地。融合标识的背后是三家企业优势互补、资源整合的一次创新实践,是对深化国有企业改革新路径的积极探索。

优势互补1+1+1>3

美丽的海南岛东方工业园区内,中海炼化东方石化有限责任公司(下称东方石化)200万吨炼化装置巍然挺立。就在2.5公里外,中国石油的一座油库咫尺相望。

炼厂与油库,产业链条相连、地理位置相近,但由于分属两家公司,近年来鲜有合作。而今,随着海南销售合资项目的推动,从炼厂到油库的输油管道已经接通。只需打开阀门,东方石化的成品油就可以顺着管道进入油库,随后运至中国石油在海南的加油站中,从而大幅降低物流和时间成本。

这只是三方合作的一个缩影。

早在1999年,中国石油就已进入海南成品油销售领域,目前在海南省已拥有99座加油站和2座油库,销售网络已经建立。然而,由于其炼厂主要分布在东北,中国石油加油站的油源主要来自总部调拨,北油南运,成本极高。如果从外部炼厂采购,则需要对油品进行严格而复杂的采购和质量把控。

而在与海南省毗邻的广东省,中国海油在惠州也已耕耘炼化产业多年。随着10月2日惠州炼化二期项目1000万吨/年炼油工程投产成功,中国海油在大亚湾石化区原油总加工能力达到2200万吨/年,每年可生产国Ⅵ标准的优质成品油1200多万吨。但由于进入成品油销售市场晚,中国海油加油站数量少,终端销售网络成为短板。

“在海南,中国石油有终端、缺资源,中国海油有资源、缺终端,双方具备良好的合作基础。”中国海油总经理助理兼规划计划部总经理孙大陆说,2014年年初,双方提出合作意向,并在两家公司党组及相关领导的支持和推动下,攻坚克难,求同存异,通过市场化手段达成合作。在项目执行过程中,海南省政府也积极促进省属企业与央企的合作,以成立合资公司的形式,共同致力于区域经济发展。

谈及这次合作,中国海油副总经理、党组成员陈壁感触颇深:“三方共同探索‘资源+渠道+政府’的合作模式,将促进三方在品牌、网络、资源、市场等诸多方面的优化整合,发挥‘1+1+1>3’的集约作用。”

互为“鲇鱼”改革激发活力

从提出合作意向到合资公司成立,这一项目历时三年多,被列为中国石油、中国海油深化改革的重点示范项目。

“改革为双方合作奠定了重要基础,合作又进一步推动了改革。”炼化公司总经理助理彭红斌说。2015年10月以来,中国海油对涉及3万名员工、1000多亿元资产的炼化产业进行了大刀阔斧的改革重组。其中一个重要改革举措,就是优化重组销售体系。

以前,中海油销售公司总部设立在北京,各省市公司销售公司隶属总部。改革重组后,原来的销售公司总部不再存在,改以炼厂为中心,在区域市场实行资源、市场和效益的优化统筹,分别设立华南、华东和华北三个大区公司,按区域销售成品油等炼厂产品。

改革重组后,中海油华南销售公司可以调配惠州石化、东方石化等多个华南炼厂资源,并将生产与终端销售网络开发有机结合,“手握资源谈合作”。正是产销一体化的深化改革,为这次基于地缘的合作打下了重要基础。

改革的活水,滋养了合作土壤;合作的形式,又催生了改革的动能。

要进行合资,就必须对目标公司进行股份制改革。2015年6月,中国石油原海南销售分公司改制为全资子公司,2016年底在上海产交所挂牌转让股权,2017年8月正式完成企业注册变更。按公司章程约定,中国石油、中国海油和海南控股分别持有合资公司51%、39%和10%的股权。由此,中石油海南销售有限公司成为中国石油首家也是其全国唯一一家完成股权多元化的销售公司。

对于中国海油而言,合资公司的成立也有利于激发炼化公司管理创新的活力。“中国石油具备专业的加油站运营管理能力和先进的零售管理经验,特别是信息化方面,都值得我们学习借鉴。”中海油华南销售公司总经理梁庆智说。

合作的N次方效应

“这种合作与国企改革和油气体制改革的大方向是一致的,值得鼓励。”对外经贸大学教授董秀成在接受记者采访时说。在他看来,中国石油和中国海油的此次合作实现了国有资本的优势互补和资源的有效配置,兼顾了地方利益,避免了重复建设。“很多时候,没有必要平地起高楼、凡事都要自己搞,不仅效率低,效果也不一定好。”

同时,他认为“市场化”是深化油气体制改革的关键词之一。通过股权改革,合资公司的决策体制机制更加科学、灵活,两大央企强强联合能够在保证油品质量的前提下制订更有竞争力的价格策略,在一定程度上促使海南省的成品油市场竞争更加充分。

随着2015年国家对符合条件的地炼企业放开进口原油使用权和原油进口权,地方炼厂发展迅猛。就在海南销售揭牌的第二天,9月27日,由东明石化牵头、共16家地炼企业联合出资的山东炼化能源有限公司成立,可以预见成品油销售的市场竞争将愈发激烈。肩负着国有资产保值增值重任的国有企业只有通过深化改革才能在竞争中突出重围。

要实现新目标、新任务,需要新手段、新动力。今年年初,国资委主任肖亚庆在部署2017年国企改革重点工作时指出,要深入推进公司制股份制和混合所有制改革,全面完成国有企业公司制改制,支持中央企业间、中央企业和地方国有企业间交叉持股,“混改是突破口,是重要方向,但不是唯一。”

采访中,炼化公司的多位管理者表示,这次合作是积极响应党中央、国务院关于深化国有企业所有制改革号召,互补短板、整合资源、凝聚合力、共促发展的一次探索,也是炼化公司为保障海南的能源供应、特别是清洁能源供应进行的提前布局。

10月19日,2017年前三季度海南经济运行情况公布:海南省旅游总收入541.18亿元,同比增长22.1%。

随着“国际旅游岛”建设、“一带一路”倡议和海洋经济建设的加速推进,未来海南的经济发展令人期待。海南销售副总经理游力告诉记者,预计2020年海南省汽车保有量将达到220万辆,成品油表观消费量200万吨、年增幅4%~5%,这将给海南销售带来新的发展机遇。

“绿水青山就是金山银山”,良好的生态环境是海南未来发展的坚实基础。“中国海油在海南有天然气终端和接收站,天然气资源充足,未来合资公司可以探索在既有加油站同时开展天然气加注业务。”在炼化公司副总经理陈文强看来,这会让此次合作的意义更加深远。(记者 李若冰 徐宏 通讯员 巩蕾蕾 )




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一座加油站 两块央企牌
——海南销售“三股东+双品牌”探索国企改革新路径
发布日期:2017-11-08 信息来源:中国海洋石油报

海口市保税区内的一座加油站里,车辆有序地排着队。等待加油时,出租车司机张师傅指着头顶上方挂着的中国石油和中国海油标识问加油员:“从金星路开到丘海大道,我至少看见了3座这样的加油站。怎么现在加油站也混搭了?”加油员笑着说:“我们这不是混搭,是合作。”

一座加油站同时挂着两大央企的logo,这事儿让走南闯北的老司机们都感到新鲜。目前这样的加油站在海南省已有19座。它们属于由中国石油、中国海油、海南控股三方合作的合资企业——中石油海南销售有限公司(下称海南销售)。9月26日,这家合资公司在海南省海口市揭牌,标志着三方共同参与的海南区域成品油销售企业股权合作正式落地。融合标识的背后是三家企业优势互补、资源整合的一次创新实践,是对深化国有企业改革新路径的积极探索。

优势互补1+1+1>3

美丽的海南岛东方工业园区内,中海炼化东方石化有限责任公司(下称东方石化)200万吨炼化装置巍然挺立。就在2.5公里外,中国石油的一座油库咫尺相望。

炼厂与油库,产业链条相连、地理位置相近,但由于分属两家公司,近年来鲜有合作。而今,随着海南销售合资项目的推动,从炼厂到油库的输油管道已经接通。只需打开阀门,东方石化的成品油就可以顺着管道进入油库,随后运至中国石油在海南的加油站中,从而大幅降低物流和时间成本。

这只是三方合作的一个缩影。

早在1999年,中国石油就已进入海南成品油销售领域,目前在海南省已拥有99座加油站和2座油库,销售网络已经建立。然而,由于其炼厂主要分布在东北,中国石油加油站的油源主要来自总部调拨,北油南运,成本极高。如果从外部炼厂采购,则需要对油品进行严格而复杂的采购和质量把控。

而在与海南省毗邻的广东省,中国海油在惠州也已耕耘炼化产业多年。随着10月2日惠州炼化二期项目1000万吨/年炼油工程投产成功,中国海油在大亚湾石化区原油总加工能力达到2200万吨/年,每年可生产国Ⅵ标准的优质成品油1200多万吨。但由于进入成品油销售市场晚,中国海油加油站数量少,终端销售网络成为短板。

“在海南,中国石油有终端、缺资源,中国海油有资源、缺终端,双方具备良好的合作基础。”中国海油总经理助理兼规划计划部总经理孙大陆说,2014年年初,双方提出合作意向,并在两家公司党组及相关领导的支持和推动下,攻坚克难,求同存异,通过市场化手段达成合作。在项目执行过程中,海南省政府也积极促进省属企业与央企的合作,以成立合资公司的形式,共同致力于区域经济发展。

谈及这次合作,中国海油副总经理、党组成员陈壁感触颇深:“三方共同探索‘资源+渠道+政府’的合作模式,将促进三方在品牌、网络、资源、市场等诸多方面的优化整合,发挥‘1+1+1>3’的集约作用。”

互为“鲇鱼”改革激发活力

从提出合作意向到合资公司成立,这一项目历时三年多,被列为中国石油、中国海油深化改革的重点示范项目。

“改革为双方合作奠定了重要基础,合作又进一步推动了改革。”炼化公司总经理助理彭红斌说。2015年10月以来,中国海油对涉及3万名员工、1000多亿元资产的炼化产业进行了大刀阔斧的改革重组。其中一个重要改革举措,就是优化重组销售体系。

以前,中海油销售公司总部设立在北京,各省市公司销售公司隶属总部。改革重组后,原来的销售公司总部不再存在,改以炼厂为中心,在区域市场实行资源、市场和效益的优化统筹,分别设立华南、华东和华北三个大区公司,按区域销售成品油等炼厂产品。

改革重组后,中海油华南销售公司可以调配惠州石化、东方石化等多个华南炼厂资源,并将生产与终端销售网络开发有机结合,“手握资源谈合作”。正是产销一体化的深化改革,为这次基于地缘的合作打下了重要基础。

改革的活水,滋养了合作土壤;合作的形式,又催生了改革的动能。

要进行合资,就必须对目标公司进行股份制改革。2015年6月,中国石油原海南销售分公司改制为全资子公司,2016年底在上海产交所挂牌转让股权,2017年8月正式完成企业注册变更。按公司章程约定,中国石油、中国海油和海南控股分别持有合资公司51%、39%和10%的股权。由此,中石油海南销售有限公司成为中国石油首家也是其全国唯一一家完成股权多元化的销售公司。

对于中国海油而言,合资公司的成立也有利于激发炼化公司管理创新的活力。“中国石油具备专业的加油站运营管理能力和先进的零售管理经验,特别是信息化方面,都值得我们学习借鉴。”中海油华南销售公司总经理梁庆智说。

合作的N次方效应

“这种合作与国企改革和油气体制改革的大方向是一致的,值得鼓励。”对外经贸大学教授董秀成在接受记者采访时说。在他看来,中国石油和中国海油的此次合作实现了国有资本的优势互补和资源的有效配置,兼顾了地方利益,避免了重复建设。“很多时候,没有必要平地起高楼、凡事都要自己搞,不仅效率低,效果也不一定好。”

同时,他认为“市场化”是深化油气体制改革的关键词之一。通过股权改革,合资公司的决策体制机制更加科学、灵活,两大央企强强联合能够在保证油品质量的前提下制订更有竞争力的价格策略,在一定程度上促使海南省的成品油市场竞争更加充分。

随着2015年国家对符合条件的地炼企业放开进口原油使用权和原油进口权,地方炼厂发展迅猛。就在海南销售揭牌的第二天,9月27日,由东明石化牵头、共16家地炼企业联合出资的山东炼化能源有限公司成立,可以预见成品油销售的市场竞争将愈发激烈。肩负着国有资产保值增值重任的国有企业只有通过深化改革才能在竞争中突出重围。

要实现新目标、新任务,需要新手段、新动力。今年年初,国资委主任肖亚庆在部署2017年国企改革重点工作时指出,要深入推进公司制股份制和混合所有制改革,全面完成国有企业公司制改制,支持中央企业间、中央企业和地方国有企业间交叉持股,“混改是突破口,是重要方向,但不是唯一。”

采访中,炼化公司的多位管理者表示,这次合作是积极响应党中央、国务院关于深化国有企业所有制改革号召,互补短板、整合资源、凝聚合力、共促发展的一次探索,也是炼化公司为保障海南的能源供应、特别是清洁能源供应进行的提前布局。

10月19日,2017年前三季度海南经济运行情况公布:海南省旅游总收入541.18亿元,同比增长22.1%。

随着“国际旅游岛”建设、“一带一路”倡议和海洋经济建设的加速推进,未来海南的经济发展令人期待。海南销售副总经理游力告诉记者,预计2020年海南省汽车保有量将达到220万辆,成品油表观消费量200万吨、年增幅4%~5%,这将给海南销售带来新的发展机遇。

“绿水青山就是金山银山”,良好的生态环境是海南未来发展的坚实基础。“中国海油在海南有天然气终端和接收站,天然气资源充足,未来合资公司可以探索在既有加油站同时开展天然气加注业务。”在炼化公司副总经理陈文强看来,这会让此次合作的意义更加深远。(记者 李若冰 徐宏 通讯员 巩蕾蕾 )

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